湖北日报全媒记者 彭一苇

 

2017年，中国汽车保有量达2.17亿辆，较2016年增长11.85%。

    

承载着数亿车轮的，是看似不起眼的轮毂轴承。而在襄阳，有这样一家企业，其轴承产销量常年排在国内前两名，是业内名副其实的“隐形冠军”。它就是湖北新火炬科技有限公司。

    

作为上市公司双林股份的全资子公司，2017年2月，新火炬科技在襄阳高新区汽车工业园启动年产2500万套第三代汽车轮毂轴承单元项目，计划总投资15亿元，项目建成达产后预计年新增产值30亿元。

   

一年多过去了，项目进展如何？4月18日，湖北日报全媒记者前往一探究竟。

 

工程进度精确到天

 

东风汽车大道、奔驰大道、天籁大道、风神路……走进襄阳高新区，一股浓郁的汽车制造氛围迎面扑来。

    

在高新区米庄镇，各种汽车生产、零部件企业密集，镇上正在建设多个与汽车相关项目，其中就包括新火炬科技的汽车轴承单元项目。

    

记者看到，占地300多亩的项目现场一片繁忙，工人们有的在吊装钢结构，有的忙着为厂房打地基。木工班长涂炳生告诉记者，每天早上6点就准备进场，赶上地基混凝土浇筑等重要工序，常加班到深夜。

    

41岁的谷晓宇是襄阳本地人，作为承建方湖北三丰建设集团有限公司项目执行经理，他每天守在工地上，带着190多名工人没日没夜地干。“项目进度赶得紧，家里的事只好全丢给媳妇了。”

    

进度有多紧？他指了指工地门口的一块建设路线图。16个建设事项，时间安排精确到天：2018年4月25日，2号厂房主体工程要完成；6月5日、15日，3号、4号厂房屋面工程要分别完成；12月30日，项目要进行试生产。“这一周来，每天晚上有130吨钢构件入场。”谷晓宇告诉记者，钢构件到了现场，次日天亮就安排吊装，不会在地上再过一夜。4号厂房的钢结构，5月1日前就会全部吊装完成。

 

服务项目脚步不停

 

工地上赶进度，工地外同样赶进度。

    

4月19日，记者在米庄镇政府大楼内看到一块“汽车工业园项目建设路线图”，上面共写有30个项目，后面列出了项目的注册、备案、地形测绘、平面设计、施工设计等事项，每完成一项就插上一面小红旗。整面路线图已基本被小红旗插满。

    

2015年底，襄阳市高新区推行镇园一体化改革，将米庄镇、高新区汽车工业园办公室等机构合并，以便更好地为企业服务。镇上为项目配备了项目秘书，全程密切跟踪服务、答疑解惑、协调督办。

    

为项目服务是镇上最重要的工作。记者见到新火炬项目秘书刘世军时，他刚刚从区里赶回来，头上的汗都来不及擦，就坐下填写工作日志。“把项目临时用电变压器的事搞定了，这能帮企业节省上百万元成本。”

 

刘世军打开电子工作日志，记者看到，协调征地拆迁、项目环境评价、为村民办理保险……每天的安排都很满。“要协调的事太多了，为方便沟通，我们的项目推进基本通过微信群来推动。”说话功夫，刘世军手机响个不停。记者留意到，昨天群里最后一条工作信息的时间是23时24分。

    

2017年6月完成土地摘牌，9月完成建设规划，10月即动工。副镇长翟朋飞告诉记者，新火炬科技的汽车轴承单元项目前期进展很快，目前，项目正在加紧建设，所有人都全力以赴。

 

配套齐全产业壮大

    

新火炬科技在汽车轮毂轴承这个细分市场里，技术和产销量在全国数一数二。主打产品——第三代汽车轮毂轴承单元，属高端汽车轮毂轴承，是汽车关键核心安全零部件，它将ABS传感器与汽车轮毂轴承合为一体，既减小了体积和重量，又提高了安全性、可靠性和使用寿命。上汽大众、神龙、东风日产、广汽菲亚特、长安福特以及长城、奇瑞、吉利、比亚迪等众多车企都是公司的客户。“优质的汽车零部件企业扩大生产规模，有利于吸引更多相关企业聚集，助力襄阳汽车产业转型升级。”襄阳高新区经济贸易发展局负责人表示。如今除了传统汽车外，襄阳高新区已吸引了多家新能源乘用车整车企业落户。“我们来此建厂，就是看中襄阳高新区雄厚的汽车产业基础和高效优质的服务。”襄阳雅致新能源汽车有限公司总经理刘术祥说。雅致项目从签约、开工、到投产下线，仅用了8个月。去年5月下线的EQ系列新能源汽车，其电池组就是襄阳当地企业生产的。未来，车上的襄阳产零件会更多，有利于降低成本、提高竞争力。